Крупный контракт на поставку 55 двухсистемных локомотивов серии Traxx Hauler заключила компания «Українські залізниці» (УЗ) с французским машиностроительным гигантом Alstom. Это соглашение, достигнутое по итогам конкурентного тендера, призвано стать значимым шагом в модернизации и обновлении устаревающего тягового подвижного состава украинского железнодорожного перевозчика.
Официальная церемония подписания состоялась в Париже, подчеркивая высокий международный статус и стратегическую значимость проекта. Среди присутствующих на мероприятии были президент Франции Эмманюэль Макрон и президент Украины Владимир Зеленский, а также представители ключевых международных финансовых институтов – Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и Группы Всемирного банка.
Финансирование проекта формируется за счет нескольких источников: кредит ЕБРР в размере 300 млн евро (что эквивалентно примерно 348,6 млн долларов США), а также инвестиционный грант до 190 млн долларов США от Целевого фонда содействия восстановлению, реконструкции и реформам Украины, управляемого Всемирным банком. Для ускорения реализации проекта ЕБРР уже произвел авансовый платеж около 120 млн евро.
Этот комплексный финансовый пакет позволит «Українським залізницям» обновить свой парк локомотивов, обеспечивая непрерывность грузовых и пассажирских перевозок в условиях продолжающегося конфликта. Генеральный директор УЗ Александр Перцовский подчеркнул стратегическую важность соглашения, заявив: «Это важный шаг к решению критической проблемы устаревшего тягового парка со средним возрастом 46 лет, а также инвестиция в экономическую безопасность и устойчивость нашей логистики».
Александр Перцовский также отметил, что «данное соглашение является важным сигналом доверия международных партнеров (фонда URTF Всемирного банка, ЕБРР) к будущему украинской железнодорожной отрасли. Мы искренне благодарны нашим партнерам за оказанную поддержку».
Проектирование и непосредственное производство новых локомотивов будет осуществляться на мощностях Alstom в городе Бельфор, Франция. Начало поставок запланировано на 2027 год. Контракт предусматривает не только поставку самих машин, но и комплексное обучение машинистов и обслуживающего персонала, а также обеспечение необходимыми запасными частями для долгосрочной и бесперебойной эксплуатации.
Поставляемые двухсистемные локомотивы Traxx Hauler спроектированы для работы в электрифицированных сетях как постоянного (3 кВ), так и переменного (25 кВ) тока. Они смогут развивать скорость до 120 км/ч и обладать мощностью в диапазоне 7,2–9,4 МВт. Каждая машина будет оснащена четырьмя тележками в конфигурации twin Bo-Bo, где каждая ось приводится в движение независимым тяговым двигателем. Важным элементом адаптации к местным условиям станет интеграция систем безопасности и радиооборудования украинского производства.
Генеральный директор Alstom Анри Пупар-Лафарж прокомментировал подписание контракта: «Это соглашение с «Українськими залізницями» знаменует собой важную веху в нашем обязательстве поддерживать модернизацию железнодорожного транспорта в Украине. Поставляемые нами локомотивы специально адаптированы к конкретным инфраструктурным потребностям страны, обеспечивая высокую производительность, надежность и энергоэффективность. Мы гордимся тем, что вносим вклад в устойчивость и экономическое развитие Украины посредством решений в области устойчивой мобильности».
«Українські залізниці» продолжают играть критически важную роль в стране, поддерживая экспорт товаров, доставку гуманитарной помощи и перемещение пассажиров, в том числе внутренне перемещенных лиц, с момента полномасштабного вторжения в 2022 году. В этих условиях модернизация парка становится ключевым фактором для поддержания жизнеспособности и эффективности железнодорожной сети.
ЕБРР демонстрирует последовательную и долгосрочную поддержку «Українських залізниць». Среди недавних инициатив банка – финансирование в размере 200 млн евро в 2023 году на модернизацию железнодорожных сообщений с Европейским союзом, предоставление 150 млн евро в виде экстренного финансирования ликвидности в 2022 году, а также кредит в 180 млн евро в 2024 году для установки малых электрогенераторов на ключевых объектах по всей Украине. Гарри Бойд-Карпентер, управляющий директор группы устойчивой инфраструктуры ЕБРР, подчеркнул: «Мы гордимся тем, что продвигаем этот проект, который подчеркивает важность постоянной поддержки «Українських залізниць» – жизненно важной основы украинской экономики и общества».
Alstom имеет давнее присутствие в Украине, функционируя в стране с 2012 года. Компания располагает инженерным центром в Харькове, специализирующимся на системах управления железнодорожным движением, и офисом в Киеве, что свидетельствует о глубокой интеграции Alstom в украинскую транспортную инфраструктуру и ее понимании местных потребностей.
