В Великобритании успешно завершился пилотный проект по внедрению инновационной технологии определения местоположения поездов в реальном времени на железнодорожной линии Heart of Wales. Инициатива, возглавляемая Network Rail, направлена на существенное повышение операционной безопасности на многочисленных нерегулируемых железнодорожных переездах, расположенных в сельской местности.
Система под названием U-Cross, разработанная компанией Universal Signalling, проходила двухнедельное тестирование ранее в этом месяце. Испытания проводились на 11-мильном участке между Лландейло и Лландоувери, охватывая 20 железнодорожных переездов с обслуживающим персоналом. Эти переезды, широко распространенные на малодеятельных сельских линиях, требуют от пользователей – как правило, фермеров и землевладельцев – связываться с дежурным по станции перед пересечением путей. Существующие процедуры часто сопровождаются задержками, поскольку дежурным приходится собирать информацию о движении поездов из нескольких разрозненных источников.
Ключевое преимущество системы U-Cross заключается в том, что она предоставляет дежурным по станции актуальные данные о точном местоположении поездов. Это позволяет значительно ускорить принятие решений и оперативно разрешать проезд через переезд, сокращая время ожидания для пользователей и минимизируя потенциальные риски. В рамках пилотного проекта на железнодорожных путях были установлены специализированные маяки U-Beacon Universal Locator Beacons, а поезда компании Transport for Wales, курсирующие по этому маршруту, были оборудованы считывающими устройствами и коммуникационным оборудованием.
Система автоматически передавала информацию о местоположении приближающихся или покидающих переезд поездов непосредственно дежурным. За время испытаний было собрано более 400 000 точек данных, что обеспечит всесторонний анализ и оценку эффективности технологии. Примечательно, что установка всего оборудования на протяжении 11 миль пути была осуществлена всего за два с половиной ночных «окна», не требуя предварительных проектных работ на месте. Это демонстрирует потенциальную высокую эффективность и значительное снижение затрат при будущей модернизации и обновлении систем сигнализации, а также способствует повышению безопасности для всех пользователей железнодорожных переездов.
Стивен Хед, генеральный директор Universal Signalling, подчеркнул значимость проекта, заявив: «U-Cross – это первый шаг к нашей концепции цифровой сигнализации нового поколения, которая будет доступна для сельских линий. Что действительно отличает эту систему – так это скорость развертывания, что существенно снижает затраты для железной дороги. Мы максимально автоматизировали и стандартизировали большую часть процесса, значительно сократив затратную базу. Установка оборудования на 11 милях пути всего за два с половиной ночных перерыва, без предварительных проектных работ – наглядно показывает возможности нашей системы».
Следующим этапом проекта станет оценка возможности распространения технологии на всю 96-мильную линию Heart of Wales, которая включает 126 переездов. После успешного завершения этой фазы будет рассмотрено более широкое внедрение U-Cross на других сельских маршрутах по всей стране. Пилотный проект был реализован в рамках плодотворного сотрудничества между Universal Signalling, Network Rail Wales & Borders и Transport for Wales, при софинансировании со стороны Innovation Acceleration Forum. Система U-Cross была впервые продемонстрирована в Глобальном центре железнодорожного передового опыта (Global Centre of Rail Excellence) в Онллвине, Южный Уэльс, в прошлом году и с тех пор получила признание как перспективное решение для оптимизации железнодорожных операций в сельской местности.
Энтони Олдред, операционный менеджер Network Rail Wales and Borders, отметил: «Управление доступом к железной дороге на нерегулируемых переездах является ключевым элементом обеспечения безопасности нашей сети для людей и сообществ, которые полагаются на нее. В сельских районах, где дежурные полагаются на информацию из множества источников, U-Cross предоставляет им четкое, мгновенное представление о местоположении поездов и визуальное подтверждение того, безопасен ли переезд для использования, при этом по умолчанию возвращаясь к установленным процедурам в случае обнаружения неисправности».
