Siemens Mobility и оператор общественного транспорта Sporveien успешно ввели в эксплуатацию новую систему управления движением поездов Communications-Based Train Control (CBTC) на трехкилометровом участке метрополитена Осло, Норвегия. Этот шаг знаменует важный этап в модернизации транспортной инфраструктуры города, направленный на повышение эффективности и устойчивости городской железной дороги.
Развертывание системы является частью более масштабного проекта стоимостью 270 миллионов евро (313 миллионов долларов США), контракт на выполнение которого был заключен с Siemens Mobility в 2021 году. В рамках этого соглашения компания взяла на себя обязательства по замене устаревшей сигнализации на всей 86-километровой сети метро и интеграции новой линии Fornebubanen, что подчеркивает комплексный подход к обновлению столичного транспорта.
Внедренная система, известная как Trainguard MT, функционирует на втором уровне автоматизации (GoA2) и способна увеличить пропускную способность линии с 28 до 36 поездов в час, что составляет приблизительно 30-процентный прирост. Это означает, что пассажиры смогут пользоваться метро чаще, что критически важно для удовлетворения растущего спроса на городские перевозки.
Модернизация охватывает всю сеть метро Осло и включает в себя интеграцию восьмикилометрового продолжения Fornebubanen с шестью дополнительными станциями. Технический дизайн решения CBTC предусматривает возможность запуска до 40 поездов в час при полной реализации потенциала, что позволит увеличить общую пропускную способность более чем на 40 процентов по сравнению с прежним уровнем. По данным Sporveien, эти меры направлены на достижение цели Осло по превращению в город с нулевым уровнем выбросов.
Одной из ключевых особенностей обновления, как подчеркивают в Siemens, является использование общедоступных мобильных сетей LTE для критически важных коммуникаций в управлении поездами. Это делает метро Осло первой системой в Европе, которая пошла на такой шаг. Интеграция стандартных коммерческих сетей в системы безопасности движения потенциально открывает новые возможности для снижения затрат на инфраструктуру и повышения гибкости обслуживания.
Siemens Mobility также обеспечит цифровое обслуживание в течение 25 лет и управление активами через свою платформу Railigent X. Генеральный директор Siemens Mobility Михаэль Петер отметил: «Наше партнерство со Sporveien насчитывает почти 130 лет, начиная с линии Holmenkollen. Сегодня мы с гордостью представляем первую в Норвегии систему CBTC, которая открывает новую эру для метро Осло. Это достижение увеличит пропускную способность примерно на 30 процентов, обеспечивая более частое отправление поездов и способствуя устойчивой мобильности для пассажиров».
Этот проект в Осло является частью более широкой национальной тенденции к модернизации железнодорожной инфраструктуры Норвегии. Так, государственная компания Bane NOR, управляющая национальной железнодорожной инфраструктурой, реализует проект стоимостью 2 миллиарда евро, направленный на централизованное управление и мониторинг 4200 километров магистральных путей и более 350 станций. Siemens Mobility также активно участвует в этой инициативе, поставляя автоматизированные сигнальные системы, включая модернизацию до технологии Европейской системы управления движением поездов (ETCS) уровня 2, что подтверждает ее ведущую роль в развитии транспортных систем страны.
