Transport for London (TfL) приняла решение временно вывести из эксплуатации недавно введенные в строй поезда B23 линии Docklands Light Railway (DLR) после обнаружения проблем с торможением во время движения в условиях влажной погоды.
Это решение стало следствием инцидента, в ходе которого один из новых поездов, произведенных компанией CAF, не смог остановиться в требуемом месте на платформе. Причиной стало снижение сцепления колес с рельсами из-за дождя. Учитывая, что дождь в Лондоне – явление отнюдь не редкое, эта проблема расценивается как серьезная. Отмечено, что данная неисправность выявлена исключительно у новых поездов B23, в то время как более старый парк DLR работает без сбоев.
В настоящее время инженеры из TfL, KeolisAmey Docklands и CAF активно сотрудничают для установления первопричины проблемы и разработки эффективного решения. Скотт Хакстон, директор по капитальному строительству инфраструктуры TfL, прокомментировал ситуацию, подчеркнув, что «обошлось без пострадавших и каких-либо негативных последствий для наших клиентов; это был единичный инцидент». Он добавил: «Расписание движения осталось прежним. С точки зрения обслуживания клиентов, все идет в обычном режиме. Введение нового подвижного состава в эксплуатацию на любой действующей железнодорожной сети – невероятно сложный процесс, и возникающие проблемы производительности в процессе его интеграции не являются чем-то необычным».
Эти 54 новых поезда DLR начали поступать на линию в прошлом месяце. Внедрение нового подвижного состава будет продолжено в ближайшие месяцы. После того, как все 54 поезда будут введены в эксплуатацию, общая пропускная способность DLR увеличится более чем на 50 процентов. Полная замена старого парка ожидается к концу следующего года.
В контексте модернизации и обслуживания своего парка стоит отметить, что в июне 2025 года компания Gibson’s Engineering, являющаяся ремонтным центром поездов в Глазго, Шотландия, заключила контракт с TfL на восстановление 23 длинномерных вагонов в течение двухлетнего периода.
