В авиационной отрасли назревает прорыв в области декарбонизации: ведущие инновационные компании ZeroAvia и Hybrid Air Vehicles (HAV) объявили о заключении меморандума о взаимопонимании. Целью этого стратегического альянса является разработка водородно-электрической версии уникального летательного аппарата Airlander 10, что знаменует собой важный этап на пути к созданию воздушных судов с нулевым уровнем выбросов.
Меморандум призван стать катализатором процесса интеграции передовой водородно-электрической силовой установки, разработанной ZeroAvia, в платформу Airlander 10. В настоящее время этот аппарат спроектирован для работы на четырех дизельных двигателях, но будущее сотрудничество обещает кардинально изменить его энергетический профиль. Компании нацелены на создание полностью безуглеродных полетов для воздушных судов, способных перевозить более ста пассажиров, при этом ожидается существенное снижение эксплуатационных расходов, в частности, на техническое обслуживание.
Данное партнерство логично вытекает из предыдущих исследований Hybrid Air Vehicles, которые уже фокусировались на возможностях электрической тяги для модели Airlander. Сам дирижабль Airlander 10 выделяется на фоне традиционных летательных аппаратов своей гибридной системой подъемной силы, сочетающей в себе аэростатическую и аэродинамическую подъемную силу с управляемой вектором тягой. Аппарат обладает впечатляющей грузоподъемностью в 10 тонн и способен преодолевать расстояния до 4000 морских миль, что делает его многообещающей платформой для региональных перевозок.
Даже в своей текущей дизельной конфигурации, по данным компаний, Airlander 10 позволяет сократить выбросы до 90% по сравнению с обычными самолетами аналогичной вместимости. Внедрение же водородных технологий ZeroAvia сулит достижение полного отсутствия вредных выбросов в атмосферу.
Основатель и генеральный директор ZeroAvia Вэл Мифтахов отметил: «Airlander является еще одним захватывающим воздушным судном для установки наших силовых агрегатов, поскольку он может открыть совершенно новый рынок в авиаперевозках благодаря своей дальности полета, эффективности и способности выполнять операции практически из любого места. Как и ZeroAvia, Hybrid Air Vehicles – это аэрокосмический новатор с амбициозными планами по производству и развитию в Великобритании, способными создать сотни хорошо оплачиваемых рабочих мест в различных регионах страны».
Водородно-электрический силовой агрегат ZeroAvia ZA600 мощностью 600 кВт уже прошел ряд ключевых регуляторных испытаний и обеспечил предварительные заказы от авиакомпаний, готовящихся внедрить эту технологию на традиционных самолетах с фиксированным крылом. Компания также успешно провела летные испытания прототипа на 19-местном самолете, подтверждая зрелость и надежность своей разработки.
В рамках подписанного меморандума компании также изучат возможности применения водородно-электрической технологии ZeroAvia для более крупных воздушных судов, которые Hybrid Air Vehicles может разработать в будущем. Кроме того, обе фирмы проведут оценку операционных планов Airlander 10 для определения требований к инфраструктуре водородного топлива, что является критически важным аспектом для широкого внедрения новой технологии.
Уникальная конструкция корпуса Airlander, как утверждается, предоставляет значительное пространство для хранения водорода. Это обстоятельство существенно упрощает адаптацию уже существующих сертифицированных водородных технологий, включая решения для хранения, протонно-обменные мембранные (PEM) топливные элементы и системы электрической тяги.
Генеральный директор Hybrid Air Vehicles Том Гранди подчеркнул: «ZeroAvia возглавила разработку водородно-электрических силовых систем и добилась впечатляющих успехов в коммерческом, техническом и регуляторном плане. Нашим намерением всегда было предложить клиентам полностью безуглеродный вариант Airlander, исходя из соображений эффективности и экологии, и это партнерство с ZeroAvia поможет нам в достижении этой цели».
Примечательно, что успех ZeroAvia находит подтверждение и на европейском уровне: недавно компания была выбрана для заключения грантового соглашения после того, как Инновационный фонд Европейского союза (ЕС) принял решение поддержать ее заявку на сумму 21,4 миллиона евро (24,5 миллиона долларов США). Это еще раз подчеркивает значимость и перспективность водородных технологий в будущей авиации.
