В рамках значительного шага по модернизации железнодорожной инфраструктуры Великобритании инновационная полиуретановая система защиты от коррозии от компании Steelpaint была успешно внедрена на пешеходном мосту станции метро Roding Valley в Лондоне. Это событие последовало за официальным одобрением системы для использования на всей железнодорожной сети страны.
Работы по обновлению, проходившие с мая по август, включали нанесение трехслойного влагоотверждаемого полиуретанового покрытия на мост, который соединяет две платформы станции Central line в районе Бакхерст-Хилл, Эссекс. Выбор в пользу системы Steelpaint был сделан подрядчиком Transport for London (TfL) – компанией M Group Rail & Aviation.
Высокоспециализированная группа Specialist Painting Group (SPG) из Питерборо отвечала за нанесение покрытия. Процесс включал послойное применение антикоррозионного грунта Stelcatec-L-PR, промежуточного покрытия Stelcatec-L-NT и финишного УФ-стойкого покрытия Stelcatec-L-TC. В результате была получена сухая пленка толщиной около 300 мкм, обеспечивающая надежную защиту.
Шон Маллетт, менеджер по контрактам M Group Rail & Aviation, подчеркнул ключевое преимущество новой системы. «Для нас главным достоинством стало сокращение рисков переделок, – отметил он. – Система покрытия работала стабильно от начала до конца, что позволило нам не тратить время на неожиданные дефекты поверхности или дополнительные подготовительные работы. Отрадно видеть, как поставщики продвигают современные технологии покрытий, которые действительно приносят пользу железнодорожным проектам. Это шаг вперед по сравнению со старыми системами, и у нее есть очевидный потенциал для более широкого применения на аналогичных сооружениях».
Официальная сертификация системы Steelpaint состоялась в январе 2025 года после всесторонних лабораторных и полевых испытаний, включая пробное нанесение на так называемую «заржавевшую» сталь в обычных условиях окружающей среды. В марте того же года представители Network Rail и ряда подрядчиков по окраске стали свидетелями демонстрации, на которой полная трехслойная система была успешно нанесена и отверждена в течение четырех часов с использованием стандартных валиков. Испытания на адгезию подтвердили эффективность системы даже на основаниях с минимальной подготовкой.
Хотя пешеходный мост Roding Valley находится в ведении TfL, ранее полученное одобрение системы Steelpaint компанией Network Rail стало ключевым фактором ее выбора для данного проекта. С момента сертификации интерес к полиуретановым покрытиям значительно возрос среди железнодорожных подрядчиков, которые активно рассматривают возможность применения этой системы на малых мостах, навесах платформ, порталах и других конструкциях. В таких случаях любое сокращение времени на техническое обслуживание может значительно повлиять на операционную деятельность и связанные с ней расходы.
По словам представителей Steelpaint, проект Roding Valley отражает общую тенденцию среди железнодорожных подрядчиков к использованию влагоотверждаемых покрытий, разработанных для снижения внепланового обслуживания и текущих эксплуатационных расходов. Директор Steelpaint Франк Мюллер прокомментировал: «Великобритания стала одним из наших наиболее быстрорастущих рынков, в значительной степени потому, что владельцы активов требуют более долговечной защиты и более предсказуемой работы от своих систем покрытий. Мы видим четкий сдвиг в сторону решений, которые сокращают необходимость повторного обслуживания и продлевают срок службы конструкций, и это напрямую соответствует сильным сторонам нашей технологии».
