В глобальной гонке за развитие передовой воздушной мобильности (AAM) ключевым вызовом остается обеспечение бесшумности аппаратов eVTOL, что непосредственно влияет на их общественное принятие и интеграцию в городскую среду. В этом контексте значительное международное партнерство получило новое развитие: к австралийскому консорциуму, состоящему из компании Skyportz и Swinburne University of Technology (Мельбурн), присоединился авторитетный University of Bristol из Великобритании. Целью этого альянса является углубленное исследование и разработка решений для снижения шумового воздействия на посадочных площадках для аэротакси.
Участие University of Bristol в проекте обеспечено усилиями его ведущей группы аэродинамических и аэроакустических исследований. Непосредственная экспертиза британских ученых будет сосредоточена на оптимизации патентованной модульной вертипады Aeroberm от Skyportz. Эта инновационная посадочная платформа оснащена уникальной подпалубной системой управления воздушным потоком. Ее основной задачей является модификация вихревых потоков, создаваемых несущими винтами электрических воздушных судов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).
Предполагается, что, эффективно нарушая эти вихревые структуры, система Aeroberm сможет не только контролировать потоки воздуха, направленные вниз (downwash) и в стороны (outwash), но и существенно минимизировать акустические выбросы, возникающие во время фаз взлета и посадки воздушных судов. Исследователи из University of Bristol, доктор Эсмаил Масуди и профессор Махди Азарпейванд, возглавят научную работу, изучая непосредственную связь между подавлением вихрей и общим снижением уровня шума.
Доктор Масуди с энтузиазмом прокомментировал это сотрудничество, отметив: «Мы рады присоединиться к Swinburne University и Skyportz для работы над такой необходимой технологией, как Aeroberm, которая способна значительно уменьшить как турбулентность, вызванную нисходящим потоком, так и связанный с этим шум, обеспечивая более тихую и безопасную среду вертипорта». Эти слова подчеркивают потенциал разработки в создании не только более комфортной, но и безопасной инфраструктуры для будущих городских аэротакси.
Параллельно с новыми исследованиями в Бристоле, Swinburne University продолжает интенсивное компьютерное моделирование. Эти работы являются важнейшим этапом перед переходом к полномасштабным испытаниям прототипа Aeroberm. В целом, проект направлен на решение наиболее острых операционных проблем, стоящих перед индустрией передовой воздушной мобильности, включая снижение шума, управление воздушными потоками и, что не менее важно, обеспечение пожарной безопасности.
Руководство Skyportz уже объявило о планах по обнародованию мест расположения первых прототипов вертипортов в 2026 году, что свидетельствует о скором переходе от исследований к практической реализации. Генеральный директор Skyportz Клем Ньютон-Браун подчеркнул стратегическую важность данного направления: «Шум – это один из наиболее значительных барьеров на пути к общественному принятию передовой воздушной мобильности (AAM). Объединяя опыт Бристоля в области аэроакустики с нашими австралийскими исследованиями в области управления нисходящими/боковыми потоками и пожаротушения, мы замыкаем круг многих критически важных проблем безопасности и экологии, стоящих перед отраслью».
Примечательно, что это новое партнерство является частью более широкой глобальной стратегии Skyportz. В сентябре текущего года компания уже объявила о стратегическом сотрудничестве с китайской Haylion Technologies. Это соглашение предусматривает вывод инфраструктуры вертипадов Skyportz на развивающийся рынок AAM Китая, начиная с установки прототипов в Шэньчжэне. Данное расширение географии и партнерств подчеркивает амбиции Skyportz стать лидером в создании глобальной инфраструктуры для воздушных такси будущего.
