Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) и концерн Siemens Mobility заключили рамочное соглашение о масштабном внедрении цифровых систем централизации и блокировки (СЦБ) по всей железнодорожной сети Швейцарии. Это стратегическое партнерство призвано радикально модернизировать управление движением поездов, открывая новую эру в эксплуатации рельсового транспорта страны.
Соглашение, детализирующее контрактные условия по строительству, поставке оборудования и сервисному обслуживанию, рассчитано на первоначальный срок в десять лет. При этом предусмотрена возможность его трёхкратного продления на пятилетние периоды, что подтверждает долгосрочный характер сотрудничества. Помимо основной фазы внедрения, контракт включает обязательства по техническому обслуживанию и поддержке на протяжении 25 лет, гарантируя стабильность и надёжность функционирования новых систем.
В основе проекта лежит комплексное решение Signaling X, охватывающее поставки аппаратного и программного обеспечения, а также сопутствующие услуги. Отличительной особенностью этой технологии является перенос логики работы систем СЦБ в централизованные центры обработки данных, что создаёт единую цифровую платформу для управления всем движением. В рамках программы СЦБ планируется модернизировать около 500 узлов и заменить приблизительно 80% существующих систем в течение ближайших двух десятилетий. Заказы на отдельные системы будут размещаться на постоянной основе, а ввод в эксплуатацию первых объектов намечен уже на 2029 год.
По словам Михаэля Петера, генерального директора Siemens Mobility, их компания «рада формировать будущее швейцарского железнодорожного ландшафта вместе с SBB». Он подчеркнул, что в центре этой трансформации находятся системы виртуальной блокировки. «С Signaling X логика блокировки интеллектуально переносится в центральные центры обработки данных, фундаментально оцифровывая железнодорожные операции. Эта новаторская технология не только значительно увеличивает пропускную способность и надёжность сети, но и решительно способствует достижению климатических целей SBB», – отметил Петер.
Внедрение новой архитектуры позволит полностью оцифровать железнодорожные операции, что приведёт к значительному увеличению пропускной способности сети и повышению эффективности. Рамочное соглашение также предусматривает разработку, обучение персонала и всестороннюю поддержку на протяжении всего жизненного цикла внедряемых систем.
Siemens Mobility обладает глубоким опытом и полным циклом присутствия в Швейцарии, успешно реализовав ряд сложных проектов по внедрению систем управления и сигнализации. Сеть SBB, охватывающая 3266 километров путей, является крупнейшей стандартной колеёй в Швейцарии, используемой как для пассажирских, так и для грузовых перевозок, что подчёркивает масштаб и значимость предстоящих изменений.
На фоне этого значимого соглашения стоит отметить, что Siemens Mobility продолжает активно развивать свою производственную базу. Так, в сентябре этого года концерн начал строительство нового предприятия в Луэ-Вильденау, Бавария (Германия), предназначенного для производства аккумуляторных систем для железнодорожного транспорта. Общие инвестиции в этот проект составят около 35 миллионов евро, из которых примерно 22 миллиона евро приходятся на долю Siemens Mobility, демонстрируя стремление компании к инновациям и устойчивым решениям в железнодорожной отрасли в целом.
