В Вильнюсе состоялась официальная презентация первого электропоезда FLIRT, разработанного швейцарским производителем Stadler для литовской компании-перевозчика LTG Link. Это событие знаменует собой важный этап в модернизации пассажирских железнодорожных перевозок в стране.
Данный состав – лишь первый из серии новых поездов, поставка которых предусмотрена контрактом, заключенным в июне 2023 года между LTG Link, входящей в состав группы LTG, и Stadler. Общая сумма сделки предполагает поставку 15 поездов, из которых девять будут полностью электрическими, а шесть – гибридными, работающими от аккумуляторных батарей. LTG Link планирует поэтапно вывести из эксплуатации устаревшие дизельные поезда, курсирующие в настоящее время по маршруту Вильнюс–Турмантас, заменив их современным подвижным составом.
Первый электропоезд прибыл на Вильнюсский интермодальный терминал несколько недель назад, где после доставки его вагоны были смонтированы на тележках и собраны в полноценный состав. Ожидается, что статические испытания начнутся до конца октября текущего года, а тестовые рейсы с пассажирами запланированы на следующий год. Поезд пройдет всесторонние испытания по всей железнодорожной сети Литвы для получения необходимых сертификатов.
Ввод новых составов в эксплуатацию на маршрутах Вильнюс–Клайпеда, Вильнюс–Варена–Марцинконис и Каунас–Шяуляй запланирован LTG Link с 2026 года.
Министр транспорта и коммуникаций Литвы Юрас Таминскас прокомментировал это событие: «Я рад, что совсем скоро пассажиры по всей стране – от городов до регионов – будут путешествовать на современных швейцарских электропоездах. В конечном итоге, наша цель – создать железнодорожную систему, отвечающую потребностям каждого пассажира и обеспечивающую комфорт, инклюзивность и качество для всех».
Новые поезда Stadler значительно увеличат размер парка LTG Link. По заявлению компании, эти современные составы призваны снизить эксплуатационные расходы, уменьшить зависимость от ископаемого топлива и поддержать национальные цели Литвы в области устойчивого развития транспорта.
Производство нового электропоезда осуществлялось на заводе Stadler в Седльце, Польша. Он был спроектирован с учетом специфики эксплуатации на электрифицированных линиях Литвы. К 2026 году Литва планирует электрифицировать 731 километр железнодорожных путей, что составит почти 28% от общей протяженности своей сети. По данным Stadler, на некоторых маршрутах, таких как Вильнюс–Клайпеда, электропоезда смогут развивать скорость до 160 км/ч.
Батарейные версии поездов будут использоваться на таких маршрутах, как Каунас–Шяуляй и Вильнюс–Марцинконис через Варену. На этих направлениях поезда будут работать частично от контактной сети, а частично – на аккумуляторной тяге.
Каждый новый электропоезд, по данным Stadler, рассчитан примерно на 200 посадочных мест и спроектирован для бесступенчатой посадки. Составы способны комфортно размещать пассажиров в инвалидных колясках, а также тех, кому требуются специальные пересадочные сиденья со столиками. Предусмотрены и места для сопровождающих лиц. Важно отметить, что в процессе проектирования пассажирского салона активно участвовали организации, представляющие интересы людей с ограниченными возможностями передвижения, подчеркнули в LTG Link.
Внутренняя планировка обеспечивает низкопольный доступ по всему вагону, без внутренних ступеней при перемещении между секциями. Для снижения уровня шума в салоне использовано ковровое покрытие.
Кроме того, новый поезд сможет перевозить до 30 велосипедов. В холодное время года большая часть мест, предназначенных для велосипедов, будет трансформироваться в дополнительные пассажирские сиденья. При этом не менее четырех мест для велосипедов будут доступны круглогодично. Поезда также оснащены функциями, ориентированными на пассажиров, работающих в пути. Каждое сиденье оборудовано розеткой, индивидуальной лампой для чтения и столиком, подходящим для размещения ноутбука. Спинки сидений регулируются, уточнили в Stadler.
