Авиакомпания Korean Air успешно завершила второй этап программы «K-UAM Grand Challenge», демонстрируя, как сообщается, первую в Южной Корее верифицированную операцию городской аэромобильности (Urban Air Mobility, UAM) в условиях крупного населенного пункта. Это событие знаменует собой значительный шаг на пути к коммерциализации инновационных транспортных решений в стране.
Комплексные испытания проводились в течение 12 дней, с 16 по 31 октября, над коридором канала Ара, расположенным между районами Сео-гу и Гьеянг-гу города Инчхон. Тестовая зона охватывала воздушное пространство площадью приблизительно 44,57 км2, что позволило провести масштабную проверку систем и процедур в реальных условиях.
16 октября Korean Air, в тесном сотрудничестве с Incheon International Airport Corporation (IIAC) и телекоммуникационной компанией KT, была официально назначена одним из первых в стране операторов демонстрационной сети управления воздушным движением UAM. Это назначение подчеркивает ключевую роль компании в формировании новой отрасли транспорта.
В ходе демонстрационных полетов Korean Air несла основную ответственность за контроль полетных операций и эффективное управление воздушным движением. Ее эксперты активно участвовали в обеспечении безопасности и функциональности системы.
Авиакомпания успешно решила вопросы безопасности, связанные с низковысотными полетами в городской среде, скоординировала передачу воздушного пространства между несколькими операторами и системами управления движением для многомаршрутных операций. Кроме того, была протестирована операционная стабильность в нештатных ситуациях с использованием симуляционного моделирования, что подтвердило готовность к различным сценариям.
Для проведения демонстрации Korean Air использовала свою запатентованную платформу «Air Control & Routing Orchestrated Skyway System» (ACROSS). Эта система является краеугольным камнем их подхода к управлению воздушным движением UAM, обеспечивая высокий уровень контроля и адаптивности.
Система ACROSS обеспечивает мониторинг траекторий полетов в режиме реального времени, эффективно управляет потоками воздушного движения и предлагает альтернативные маршруты в случае возникновения чрезвычайных ситуаций, гарантируя высокий уровень безопасности и гибкости для всех участников воздушного пространства.
Korean Air объявила о намерении продолжать активное сотрудничество с государственными и отраслевыми партнерами. Целью этого партнерства является не только поддержка коммерциализации UAM в Южной Корее, но и внесение значительного вклада в формирование полноценной и устойчивой экосистемы городской аэромобильности.
В рамках своих долгосрочных планов Korean Air также планирует дальнейшее развитие и автоматизацию платформы ACROSS. Это будет осуществляться через текущие научно-исследовательские и опытно-конструкторские инициативы, реализуемые под руководством правительства, что подтверждает стратегический характер проекта.
«K-UAM Grand Challenge» – это национальная программа, разработанная для всесторонней проверки безопасности и установления операционных стандартов, необходимых для успешной коммерциализации городской аэромобильности в Южной Корее. Программа нацелена на создание надежной и предсказуемой системы.
Korean Air является активным участником консорциума «K-UAM One Team», который объединяет ведущих игроков отрасли, включая Incheon International Airport Corporation, KT, Hyundai Motor и Hyundai Engineering & Construction. Это широкое партнерство способствует комплексному развитию UAM, объединяя различные компетенции.
В прошлом месяце Korean Air также заключила стратегическое соглашение о коммерциализации электрических самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL) Midnight компании Archer Aviation на территории Южной Кореи. Это сотрудничество открывает новые перспективы для рынка UAM.
Сотрудничество с Archer Aviation начнется с подачи заявок в государственные органы и будет постепенно расширяться, охватывая различные сценарии использования UAM. В рамках соглашения Korean Air может приобрести до 100 самолетов Midnight, что значительно усилит ее будущий флот и операционные возможности.
Следует отметить, что ранее, в апреле 2024 года, Korean Air уже успешно завершила первую демонстрацию своей полноценной системы UAM, используя сеть 5G для подключения своих внутренних операций UAM к электрическому самолету вертикального взлета и посадки, что подчеркивает ее новаторский подход к интеграции технологий.
