Правительство Великобритании сделало решительный шаг к расширению лондонского аэропорта Хитроу, официально утвердив предложение компании Heathrow Airport Limited (HAL) по строительству третьей взлетно-посадочной полосы в качестве основы для дальнейшего развития. Это решение, подтвержденное UK Transport Secretary Хайди Александер, знаменует собой переход к следующему этапу реализации одного из самых амбициозных инфраструктурных проектов страны.
Данное утверждение закрепляет схему Хитроу в качестве отправной точки для пересмотра национального заявления о политике в отношении аэропортов (Airports National Policy Statement – ANPS), ключевого документа, определяющего принципы планирования и регулирования развития воздушных гаваней Великобритании. Предстоящие изменения в ANPS будут вынесены на публичное и отраслевое обсуждение летом 2026 года, после чего пройдут тщательную проверку в парламенте, что подчеркивает серьезность и многоступенчатость процесса.
Выбор предложения HAL был сделан по итогам оценки заявок от других претендентов, с особым вниманием к реализуемости проекта и его соответствию парламентским срокам для принятия решения о выдаче разрешения на строительство. Ожидается, что HAL подаст официальную заявку на такое разрешение после завершения всего процесса пересмотра ANPS. Примечательно, что процедуры пересмотра ANPS призваны интегрировать обновленные экологические нормы и положения об изменении климата в рамки планирования аэропортов, что отражает растущую глобальную обеспокоенность воздействием авиации на окружающую среду.
В контексте климатических обязательств, UK Transport Secretary Хайди Александер заявила, что уже обратилась в независимый Комитет по изменению климата с запросом о роли авиации в достижении углеродных бюджетов Великобритании. Она также призвала к обратной связи по предлагаемым обновлениям ANPS, чтобы обеспечить его полное соответствие климатическим целям страны. Вклад комитета будет иметь решающее значение для определения того, согласуется ли увеличение пропускной способности аэропорта с национальными обязательствами по достижению нулевых выбросов. Александер подчеркнула: «Хитроу – наш единственный узловой аэропорт, который поддерживает торговлю, туризм и сотни тысяч рабочих мест, обеспечивая процветание не только на юго-востоке, но и по всей Великобритании. Сегодняшнее событие – еще один важный шаг к строительству третьей ВПП и укреплению этих преимуществ, задающий направление для всей нашей работы по формированию политической основы для расширения аэропортов».
Важно отметить, что, несмотря на выбор схемы HAL, Департамент транспорта указал, что это не является окончательным одобрением на строительство или детальное проектирование. Такие элементы, как длина или конфигурация взлетно-посадочной полосы, останутся предметом технической оценки в течение всего периода пересмотра. Правительство подтвердило, что любые предложения по расширению должны строго соответствовать национальным правовым требованиям, касающимся выбросов углерода, качества воздуха и шума, в дополнение к экономическим критериям.
Аэропорт Хитроу, являющийся ключевым хабом Великобритании, в пиковый летний сезон обслужил 23,4 миллиона пассажиров, и его расширение призвано удовлетворить растущий спрос на пропускную способность. Власти позиционируют этот проект как стратегический шаг для поддержания связности и международной торговли страны. Канцлер казначейства Рейчел Ривз заявила: «Мы действуем там, где предыдущие правительства колебались, и продвигаемся вперед с третьей взлетно-посадочной полосой Хитроу, чтобы стимулировать экономический рост, международные инвестиции и улучшить связи для нашей страны».
Параллельно с планами расширения Хитроу активно ведется работа по модернизации национального воздушного пространства, направленная на оптимизацию эффективности маршрутов полетов и сокращение эксплуатационных выбросов. Новые стратегические цели по проектированию воздушного пространства предусматривают приоритетную переработку зоны Большого Лондона, где ежегодно фиксируется более 1,1 миллиона перемещений. Эти меры призваны учесть будущие прогнозы трафика и синхронизироваться с ожидаемой пропускной способностью расширенного Хитроу к 2035 году.
Кроме того, правительство начало консультации по пересмотру Руководства по аэронавигации, сосредоточив внимание на уточнении регуляторных приоритетов, связанных с изменениями в воздушном пространстве, при сохранении механизмов взаимодействия с общественностью. Эти обновления следуют за недавними одобрениями проектов расширения в аэропортах Лутон и Гатвик, что свидетельствует о комплексном подходе Великобритании к развитию авиационной инфраструктуры.
Более того, правительство активно продвигает законодательную поддержку устойчивого авиационного топлива (SAF) через законопроект Sustainable Aviation Fuel Bill, который предполагает поддержку отечественного производства SAF посредством ценовых гарантий, а также инвестирует 63 миллиона фунтов стерлингов (82,7 миллиона долларов США) в ускорение строительства заводов по его производству. Все эти инициативы подчеркивают стремление Великобритании развивать свою авиационную отрасль, одновременно реализуя амбициозные экологические цели.
