Морская и портовая администрация Сингапура (MPA) объявила о начале лицензирования поставщиков метанольного бункерного топлива, что является значительным шагом в развитии устойчивого судоходства. Эти новые правила, вступающие в силу с 1 января 2026 года, стали прямым результатом конкурса заявок, запущенного весной 2025 года.
По итогам тщательной оценки, в которой приняли участие тринадцать претендентов, MPA выбрала три компании–оператора: Global Energy Trading, Golden Island и PetroChina International (Singapore). Именно они получат эксклюзивные лицензии на поставку метанола в главном морском порту Сингапура.
Срок действия лицензий ограничен периодом с 1 января 2026 года по 31 декабря 2030 года, при этом их действительность обусловлена строгим соблюдением лицензиатами всех установленных условий. MPA поясняет, что пятилетний период предоставлен специально, чтобы дать избранным компаниям достаточно времени для наращивания операционных мощностей, укрепления логистических цепочек и стимулирования ранних инвестиций в инфраструктуру метанольного бункерования на фоне ожидаемого роста рынка.
Это стратегическое решение является неотъемлемой частью более широкой цели Сингапура – превращения в ведущий многотопливный бункерный хаб, где метанол будет играть ключевую роль в качестве жизнеспособного варианта морского топлива с низким уровнем выбросов. Такой дальновидный подход подчеркивает стремление Сингапура оставаться в авангарде инноваций в морской отрасли и активно участвовать в глобальной декарбонизации судоходства.
Выбор трех компаний-лицензиатов был осуществлен на основе строгой системы критериев, охватывающих надежность цепочек поставок метанола, готовность к проведению операций, разработанность мер безопасности и наличие сертификации устойчивости поставляемого метанола. Администрация отметила, что значительное количество поданных заявок – тринадцать – является убедительным доказательством растущего интереса сектора к морским видам топлива с сокращенными выбросами.
Одним из основополагающих требований к лицензиатам является внедрение комплексного, «сквозного» решения для бункеровки метанолом, предполагающего их функционирование как в качестве поставщиков топлива, так и операторов бункерных судов. Это обязательство включает в себя обеспечение стабильных поставок метанола в Сингапур, строгий контроль качества, безопасное хранение и обращение с топливом, эффективные меры реагирования на чрезвычайные ситуации, а также наличие высококвалифицированного персонала.
Согласно условиям конкурса заявок, каждый лицензиат также обязан владеть и эксплуатировать как минимум один танкер-химовоз типа IMO Type 2, что подчеркивает серьезность требований к безопасности и оперативности.
MPA подтвердила свои намерения постоянно совершенствовать и обновлять нормативную базу для лицензирования метанольного бункерования. Этот динамичный процесс будет учитывать накапливаемый операционный опыт, появление новых технологий и эволюцию международных правил и стандартов. Цель таких обновлений – гарантировать, что регуляторная система останется максимально эффективной, практичной и будет полностью соответствовать передовым мировым практикам.
В продолжение этих инициатив, способствующих декарбонизации отрасли, MPA недавно объявила о стратегическом партнерстве с инжиниринговой консалтинговой компанией RINA. Целью сотрудничества является создание центра технологических демонстраций, предназначенного для стимулирования инноваций, цифровизации, декарбонизации и развития профессиональных навыков в морском секторе. Этот новый центр будет интегрирован в открытый инновационный хаб RINA в Сингапуре, что свидетельствует о комплексном и многоуровневом подходе MPA к достижению устойчивого будущего судоходства.
