Ключевые игроки южнокорейской промышленности — Hanwha Power Systems, Hanwha Ocean, Hanwha Aerospace и Hanwha Systems, входящие в состав Hanwha Group, — совместно с крупнейшей контейнерной и судоходной компанией HMM, а также классификационным обществом Korean Register (KR) объявили о заключении соглашения. Целью нового партнерства станет совместная разработка и тестирование безуглеродных пропульсивных систем для морских судов, что знаменует собой важный шаг к декарбонизации судоходства.
Подписание меморандума о взаимопонимании закрепило это стратегическое сотрудничество. Участники инициативы намерены объединить свой обширный опыт в морской, судостроительной и технологической отраслях для ускорения испытаний и потенциального вывода на рынок инновационных решений, не выделяющих углерод, предназначенных для различных типов судов.
В рамках проекта будут разработаны пропульсивные системы нового поколения. Для контейнеровозов вместимостью от 7000 до 8000 TEU предусмотрена комбинированная система на основе аммиачной газовой турбины и топливных элементов. Для фидерных судов вместимостью 2000 TEU планируется создание гибридной системы, использующей топливные элементы и аккумуляторные батареи. Партнеры также проведут анализ коммерческой жизнеспособности этих технологий и разработают новые конструкции судов, адаптированные под инновационные системы.
Господин Хён-сок Ким, руководитель подразделения морских решений Hanwha Power Systems, подчеркнул значимость проекта, заявив: «Интегрированная пропульсивная система, объединяющая топливные элементы и аммиачные газовые турбины, установит новый стандарт для декарбонизации морской отрасли. Мы продолжим расширять сотрудничество с судовладельцами, верфями и классификационными обществами, чтобы как можно скорее применить нашу технологию на реальных судах и перейти к коммерческой эксплуатации».
Hanwha Group возьмет на себя общее руководство разработкой интегрированных пропульсивных систем. В свою очередь, HMM предоставит ценные операционные данные, которые помогут в валидации производительности систем в реальных условиях. Korean Register будет отвечать за первоначальные оценки рисков и безопасности, предоставлять рекомендации по получению одобрения в принципе (AiP), проверять соответствие нормативным требованиям и сертификации, а также проводить экономические оценки.
Эта совместная инициатива логично продолжает недавний успех Hanwha Power Systems, которая ранее получила AiP от American Bureau of Shipping на переоборудование 174-тысячных газовозов LNG с использованием аммиачной газотурбинной пропульсии.
Господин Мин-кан Ким, глава морского офиса HMM, отметил: «Через демонстрацию и коммерциализацию мы ускорим переход к будущему экологически чистому флоту». Проект призван способствовать увеличению доступности безуглеродных судовых силовых установок в соответствии с целью Международной морской организации (IMO) по достижению углеродной нейтральности к 2050 году.
После завершения испытаний и оценок Hanwha Group, HMM и Korean Register планируют продолжить совместную работу над дальнейшим развитием безуглеродных пропульсивных технологий. Это позволит укрепить международные позиции южнокорейских компаний в секторах судоходства и судостроения. Старший вице-президент KR Кю-джин Ён подытожил: «Этот проект — образцовая модель сотрудничества, в которой судоходный, судостроительный и классификационный секторы совместно устанавливают стандарты безопасности и регулирования с ранних стадий исследований. Это будет способствовать созданию международной системы экологической сертификации».
