Крупнейший судостроитель Южной Кореи, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), заключил знаковый контракт с одной из ведущих мировых судоходных компаний HMM. Стоимость соглашения превышает 1,456 миллиарда долларов США, что подчеркивает растущие инвестиции отрасли в модернизацию и экологизацию флота.
В рамках контракта HD KSOE построит восемь контейнеровозов, каждый из которых будет обладать впечатляющей вместимостью в 13 400 TEU (двадцатифутовых эквивалентных единиц). Эти суда будут иметь длину 337 метров, ширину 51 метр и высоту 27,9 метра. Производство будет разделено между двумя верфями группы: два судна будут построены на HD Hyundai Heavy Industries, а оставшиеся шесть – на HD Hyundai Samho.
Ключевой особенностью новых контейнеровозов станет их оснащение двухтопливными двигателями, работающими на сжиженном природном газе (СПГ), а также топливными баками, объем которых примерно на 50% превышает стандартные версии. Это технологическое решение направлено на значительное повышение операционной эффективности и снижение воздействия на окружающую среду, что соответствует глобальным тенденциям декарбонизации морской отрасли. Ожидается, что поставки судов начнутся поэтапно и завершатся к первой половине 2029 года.
Этот контракт укрепляет лидирующие позиции HD KSOE на мировом рынке. С учетом нового заказа, общее количество контейнеровозов, заказанных у компании в текущем году, достигло 69 судов совокупной вместимостью 720 000 TEU – это самый высокий показатель среди всех судостроителей Южной Кореи.
Помимо экологичных двигателей, значительное внимание уделяется и автоматизации. Суда будут оснащены системой управления HiNAS Control, которая внедряется HD Hyundai на своих новостройках с 2023 года. Эта инновационная система, разработанная в партнерстве между навигационной технологической компанией Avikus и HD Hyundai Heavy Industries, представляет собой частично автономную навигационную систему.
HiNAS Control обладает функциями маневрирования судна, обнаружения и предотвращения столкновений. Важно отметить, что, несмотря на частичную автономность, квалифицированный экипаж на борту сохраняет полную ответственность за её использование и общую эксплуатацию судна. Система предоставляет рекомендации по оптимальным маршрутам и скоростям, учитывая метеорологические данные и характеристики движения судна, а также обеспечивает автоматическое отслеживание маршрутов и скорости, давая ценные указания для предотвращения возможных столкновений.
Согласно данным HD Hyundai, практическая эксплуатация судов, оснащенных HiNAS Control, демонстрирует впечатляющие результаты. Автоматизация и интеллектуальное управление числом оборотов двигателя (RPM) привели к сокращению выбросов углекислого газа на 15% и аналогичному увеличению топливной эффективности. Это подтверждает потенциал передовых технологий в достижении целей по декарбонизации.
Представитель HD Hyundai подчеркнул стратегическую цель компании: «Мы продолжаем укреплять свои позиции на мировом рынке благодаря передовым технологическим возможностям и доверию наших клиентов. В дальнейшем мы будем неизменно лидировать в декарбонизации судостроительной и судоходной отраслей, делая акцент на технологической конкурентоспособности в создании экологически чистых и высокоэффективных судов».
Этот крупный заказ следует за объявлением HMM в прошлом месяце о суммарных инвестициях в новые суда на сумму 4 триллиона южнокорейских вон. Тогда HMM сообщала о заказе двенадцати контейнеровозов вместимостью 13 000 TEU и двух очень больших танкеров для перевозки сырой нефти (VLCC). Контейнеровозы планировалось строить на верфях HD Hyundai Heavy и Hanwha Ocean. Эти события развиваются на фоне недавнего достижения HD Hyundai Heavy Industries – компания отметила знаковый рубеж в 5000 поставленных судов, что подчеркивает её колоссальный опыт и производственные мощности.
